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Kuru Mira☆MIT精品☆全真皮流蘇撞色樂福鞋*粉


這幾天好像跟Kuru Mira☆MIT精品☆全真皮流蘇撞色樂福鞋*粉很有緣阿~,常常在電視上看到

Kuru Mira☆MIT精品☆全真皮流蘇撞色樂福鞋*粉的廣告,以平易近人的價格,在網路與

Kuru Mira☆MIT精品☆全真皮流蘇撞色樂福鞋*粉界中掀起一股熱潮,
Kuru Mira☆MIT精品☆全真皮流蘇撞色樂福鞋*粉不只是產品,更是個人氣質與品味的象徵,不管身在國內或國外,滿足現代人的使用習慣。商品網址如下:Kuru Mira☆MIT精品☆全真皮流蘇撞色樂福鞋*粉




商品網址: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=4214848

商品訊息功能:


  • 全真皮打造撞色色調可愛吸睛


  • 真皮鞋墊及內裡走起路來更加吸汗舒適


  • 台灣製造優質嚴選手作絕對值得品味!




商品訊息描述:



 























Kuru Mira☆MIT精品☆全真皮流蘇撞色樂福鞋*珊瑚粉




從去年延燒到今年樂福鞋人氣指數不停的持續攀升

今年Kuru Mira運用牛麂皮流蘇打造可愛的撞色效果

立刻擁有讓人愛不釋手的甜美感

全真皮打造鞋面、鞋墊、內裡、後踵全是真皮厚實兼具質感

細膩的縫線鞋頭造型帶著雅痞的休閒感真的讓人非常喜愛

台灣專櫃代工工廠優質打造

不僅好看顏色也非常好搭配衣服喔!

今年一定要擁有一雙百搭的真皮樂福鞋款


現推出3種人氣顏色:焦糖棕珊瑚粉質感藍, 可供選擇喔!

如對商品有其他相關問題,或是尺寸上的問題,歡迎撥打Kuru Mira'免付費"客服專線0800-208-789,或來信至客服信箱,我們會盡快為您答覆喔!    客服信箱:   sandy@kurumishoes.comcurley@kurumishoes.com








 



 

























 



 


 





















 






 



 

























 



 


 

























 



 


 

























 



 


 

























 



 


 

























 



 


 

























 



 


 

























 



 


 



商品訊息簡述:



商品顏色:珊瑚粉

商品尺寸:22.5~25.5號共7種尺寸

尺寸對照:22.5號=22.5公分,23=23公分,23.5號=23.5公分,24號=24公分,24.5號=24.5公分,25號=25公分,25.5號=25.5公分

鞋跟:約2公分

重量:23號不含包裝約360克

材質:真皮(牛皮)鞋面+豚皮(真皮)內裡+豚皮(真皮)鞋墊+橡膠底

包裝:Kuru Mira獨家設計精美限量鞋盒+鞋防塵套+配件包 +售後服務卡

製造產地:台灣


若訂購時,選購頁面並無顯示所需SIZE時,代表此SIZE已售完

SIZE不合可更換,請您安心選購

商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準 



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★ 尺寸 tips ★

量一下自己的腳長和腳寬

有皮尺的話就踩在皮尺上量

或者拿張紙,踩上去,用筆將自己的腳形描出來

拿尺量最長和最寬各為幾公分

腳寬的部份是指腳掌最寬的部份,大約從大姆趾到小姆趾下方,取最寬的寬度

腳長的部份是指腳掌最長的部份,大約是二姆指到腳跟的長度,取最長的長度

這樣就知道要穿幾號的鞋鞋了(日本規格 22.5~25 )

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也可將自己的平常穿的鞋號和牌子資料提供給客服

客服都會建議您選購幾號的鞋子唷~~ 客服專線







Kuru Mira☆MIT精品☆全真皮流蘇撞色樂福鞋*粉

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台鐵台北車站老舊轉轍器連桿劣化斷裂,昨天上午台北車站與松山站間號誌故障,耗1個多小時修復,台鐵估計約11班列車、上千名旅客受到影響,其中50人因為被延誤超過45分鐘,可全額退票。昨天正逢周日,不少民眾把握假期出遊,但全台列車運行班次最密集的台北車站卻在上午6時40分因轉轍器連桿斷裂造成號誌故障,台北─松山間一度單線雙向通車,台鐵第一時間更換轉轍器連桿,上午8時03分恢復雙線通車。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 這起事件共影響上千名旅客的行程,其中一班由七堵開往高雄的507次莒光號,在湖口─大甲站間延誤超過45分,50名旅客可全額退票。台鐵檢視後發現,事發原因為台北車站站內一座使用超過20年的轉轍器,連桿銜接裂痕的焊接點因使用過久劣化斷裂,台鐵設備受限於經費無法汰舊換新的問題再度浮上檯面。據了解,轉轍器一般使用年限為12到15年,台鐵因經費爭取不易,不少設備使用超過年限,透過保養檢修延長壽命,成為列車運行安全背後的不定期炸彈。台鐵人員私下表示,「設備使用年限過久,已經成為台鐵的宿命。」台鐵在全台有2500個轉轍器,昨台鐵緊急下令,率先針對台北車站轉轍器拆解,並透過顯微鏡及儀器逐一檢視轉轍器裂縫,全面建立轉轍器「病歷卡」,針對使用年限、檢修點、個別「症狀」記錄建檔,掌握轉轍器使用生命周期,避免類似事件再度發生。


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